運輸物流業面臨越發嚴峻的挑戰，更要思考和認清行業企業發展的基本邏輯，對于紙品運輸，新環境、新格局形成中的挑戰和路徑在哪里？

隨著世界不同陣營科技、產業格局割裂與重構的加劇，新冠疫情反復沖擊，迎來了一個充滿不確定性、“黑天鵝”頻出的時代，從產業鏈、供應鏈布局到科技發展的全視角范圍，尋求抗風險破局之道，成為一個緊迫、現實而不得不面對的難題。

后疫情時期運輸物流新轉折：

1、亟需建立效率高的抗疫救災應急物流體系

一場突發的疫情再次讓抗疫救災應急物流體系的短板和各種問題暴露在公眾面前，系統化管理平臺、專業化服務管理體系、市場化運行機制嚴重不足，其實際表現出的運行能力與水平甚至遠落后于目前運輸物流行業面向用戶的日常服務能力與水平。在國內各專業物流細分市場服務能力、技術能力、信息化數字化水平已經大大提高的今天，暴露出的這個短板和問題不是沒有足夠的社會化專業服務能力和資源，是缺乏有效的系統、規則和機制，暴露出的短板和問題就是機會，對于主管部門、行業組織、機構、行業企業都是一次歷史性機會。

2、貨運物流業新轉折與機會

一是轉型升級、洗牌加劇。各細分市場頭部企業群開始形成并且市場份額加快向頭部企業集聚，將帶來更白熱化的市場競爭，對企業運營能力、成本競爭力提出更高要求，中小企業洗牌加劇、日子更加難過。行業企業要么大而強、有專業化網絡化服務能力搶占規模細分市場，要么是小而專、小而美，在細分市場有不可替代價值或者服務能力，成為頭部企業不可或缺的合作伙伴，去搶占利基市場。

二是能力升維。傳統上，有些資源、有個好產品、抓住個市場機遇都可以成就一家運輸物流企業，很多大企業也是這樣發展起來的，很多企業也因為至今只有這個能力而逐漸落寂甚至消失。服務產品的本質邏輯就是“成本、效率、體驗”，即使是類似亞馬遜、京東、順豐、菜鳥、美團等這類的跨界競爭者，其攻城略地在本質上也是一樣，必須在效率高的精益化運營、技術能力、增值服務能力、模式創新等方面具有特別賣點（USP），在成本、效率、體驗上有足夠的優勢與差異化才行。

三是科技與創新的機會。國內成為世界快遞大國，不僅僅是快遞企業做的好，更是互聯網、移動互聯網、物聯網、通訊技術發展普及背景下，國內完整的產業供應鏈基礎及強大的制造能力優勢，電子商務及新商業發展帶來的市場機會。相應也帶來餐飲外賣、城市物流、數字化智能化物流等新的市場機會?？萍寂c創新發展的潮流不可逆轉，隨著無人駕駛、機器人、自動識別、定位新等技術裝備在運輸物流領域的應用普及，服務模式、服務業態、作業場景及痛點都會相應發生變化，會在消失一些崗位及場景需求的同時，產生很多新的場景需求。

四是新消費與市場升級、新業態、新興市場機會。疫情發生期間線上訂單高速增長，出現的多個線上服務創新項目，這些項目是傳統經營模式下無法預見的；城市物流市場，包括倉儲配送物流運營及相關系統、技術裝備、供應鏈金融等，傳統物流園區轉型升級為城市物流港、城市數字供應鏈節點等；隨著消費與市場升級，在商業服務業態升級的同時，也帶來大量運輸物流服務的市場機會。

五是產業政策機會。包括應急物流服務市場機會、多式聯運市場機會、低碳綠色物流市場機會等等。